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Metropolitana di parigi rer mappa
Rer e metropolitana, mappa. Metropolitana di parigi rer mappa (Île-de-France - Francia) per la stampa. Metropolitana di parigi rer mappa (Île-de-France - Francia) per scaricare. Per completare la Métro e servire i sobborghi lontani è stata costruita una rete di superstrade, mentre in periferia è stata sviluppata una rete di superstrade, incentrata sulla Périphérique che circonda la città, come mostra la mappa della metropolitana di Parigi. La metro di Parigi è gestita in parte dalla RATP, l'autorità di trasporto della città che gestisce la Métro, e in parte dalla SNCF, l'operatore ferroviario nazionale; le differenze sono poco preoccupanti per i viaggiatori durante le normali operazioni a causa della struttura tariffaria senza soluzione di continuità e dell'assenza di trasferimenti necessari ai confini della SNCF/RATP.
La metro di Parigi (Réseau Express Régional, pronuncia francese: ɛʁəɛʁ], "Regional Express Network") è un sistema di transito rapido in Francia che serve Parigi e la sua periferia. La metro di Parigi è l'integrazione di una moderna metropolitana nel centro della città e di una serie di linee ferroviarie regionali preesistenti, come indicato nella mappa della metro di Parigi. All'interno della città di Parigi, la metropolitana di Parigi è una rete di trasporto espresso con molteplici collegamenti con la Métro di Parigi. Dal 1999 la rete è composta da cinque linee: A, B, C, D ed E. La rete della metropolitana di Parigi è ancora in espansione; la linea E, che è stata aperta solo nel 1999, è un probabile candidato per l'estensione.
Le origini della metropolitana di Parigi si possono far risalire al piano Ruhlmann-Langewin del 1936 della Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (Compagnia Ferroviaria Metropolitana di Parigi) per un "métropolitain express" (metro espresso) di grandi dimensioni, come si può vedere nella mappa della metropolitana di Parigi. Il successore della CMP nel dopoguerra, la RATP, fece rivivere il progetto negli anni '50, e nel 1960 un comitato interministeriale decise di procedere con la costruzione di una prima linea est-ovest. Come suo promotore, la RATP fu autorizzata a gestire il nuovo collegamento e la SNCF cedette l'esercizio della linea Saint-Germain-en-Laye (a ovest di Parigi) e della linea Vincennes (a est).